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Le Jeep Grand Wagoneer a été introduit sur le marché en 1962 comme modèle 1963. J’avais 7 ans ! Et croyez-le ou non, je me souviens de ce camion qui, à l’époque, avait des panneaux de carrosserie en faux bois. Il était imposant et se distinguait de la concurrence. C’est ce que j’ai toujours aimé de Jeep. Son retour est marqué par la même inspiration typiquement américaine qui propose un design distinctif, un aménagement intérieur spectaculaire et des performances sur et hors route tout à fait sensationnelles.
Le retour de Jeep dans le format pleine grandeur haut de gamme se confirme avec le Grand Wagoneer 2022. L’avant du Grand Wagoneer propose une grille à sept sections toutes peintes sur base de chrome et gravées au laser. Les phares qui y sont intégrés sont tous à DEL. De profil, la forme du pilier A et la très grande surface vitrée cintrée de chrome sont un rappel évident du design de l’ancienne génération. Bien que les modèles Série 1 et Série 2 reçoivent des roues de 20 pouces, les autres proposent plutôt des roues de 22 pouces aux multiples design qui contribuent grandement à son look de VUS haut de gamme. À mon avis, c’est totalement réussi.
Finalement, le hayon arrière est imposant et muni d’une grande surface vitrée. La présence des feux à DEL sur la pleine largeur et les signatures distinctives des différents modèles est réussi. Le grand Wagoneer propose quatre différentes versions dont les niveaux 1, 2 et 3 en plus de la version Obsidian au noir intégral qui est ma préférée. Il est vraiment spectaculaire avec ce design extérieur distinctif que je trouve unique dans cette catégorie. Deux versions sont disponibles, soit le Wagoneer et le Grand Wagoneer, mon véhicule d’essai.
Jeep Grand Wagoneer 2022
